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ofo 沒死,不僅做了廣告,每天北京還有 20 萬單量

ofo 沒死,不僅做了廣告,每天北京還有 20 萬單量 中國金融觀察網gdxjdl.cn

飞艇走势9码技巧軟文推廣、廣告、商城、P2P,ofo的自救之路還在繼續。

飞艇走势9码技巧經歷了用戶集體退押金、倒閉傳聞、法定代表人遭遇限制出境后,ofo依舊堅挺。

36氪獲悉,8月21日,ofo微信公眾號發布了一篇名為《耗時1個月整理的英語資源!一次性全部分享給你,手慢無!》的推廣,閱讀量迅速突破10萬+。

這不是ofo第一次在微信公眾號開放推廣,此前這家公司還推廣過蜂蜜,不過這次換成了一家英語機構。在這篇文章的微信評論區,很多用戶寫下留言鼓勵ofo,以致于微信編輯不得不把這家英語機構在評論區的宣傳語置頂。

飞艇走势9码技巧去年開始,ofo便陷入了困境。拉不來融資,商業模式單一盈利困難,資本對共享單車市場趨于理性,而后ofo即便傍上滴滴也未能止渴。隨著被收購傳聞甚囂塵上,2018年7月,滴滴官方嚴辭宣稱:滴滴不會收購ofo,將堅決支持ofo的獨立運營。

這也預示了ofo命運——從曾經是滴滴的掣肘,資本的寵兒,到資本直接拒絕,已令ofo失去了原本發展的可能性。

對于TO C的公司來說,用戶便是生命線。去年年末爆發的“擠兌潮”,真正抽了ofo的底。彼時,數百名用戶“狙擊”ofo北京總部,集體要求退押金,此后的一段時間里,退押金的用戶達到了近1600萬等待退押金,按照押金99元/人來計算,這筆金額已經超10億元。那時候ofo已經失去了資本靠山,投資人們不愿意接受的窟窿,ofo只能自己慢慢填上。

飞艇走势9码技巧于是,收拾殘局,把所有潛在的資源變現。

飞艇走势9码技巧據此前36氪報道,戴威此前曾發布一項名為“Victory Day”的計劃,計劃的核心便是全力出售廣告位。為了尋找到潛在的廣告用戶,ofo還鼓勵所有員工拉廣告找合作。這項計劃的其中一項落地便是,用戶們在使用App掃碼開車時,有一個5秒鐘的短視頻廣告彈出。除了App的展示位,ofo還嘗試開放車身廣告、與p2p公司合作等方式。

除了廣告和推廣,ofo還嘗試過電商。36氪此前獨家報道,ofo App端服務的欄目里上線“折扣商城”,還沒有退押金的用戶可以選擇將押金“升級”為金幣,金幣可以用于商城消費,“升級”后的用戶還可以永久性免押金騎車。

這些嘗試幫助ofo取得了多少盈利,無法知曉。對于資金緊張的ofo來說,現在并沒有能力退錢,但也可能也并不想那么快退——留著押金,用戶偶爾看到車還是有可能會騎一騎。

飞艇走势9码技巧北京交通委公布的數據顯示,2019年上半年,ofo目前的日騎行量為20.2萬次,日周轉率0.7,相比摩拜單車的85.1萬次、小藍單車的51.3次還有一定差距,但也已經出乎意料。車輛數上,ofo目前在北京的車輛有12.09萬輛,摩拜單車為18.07萬,小藍和哈啰分別是5.87萬和2.43萬輛。

飞艇走势9码技巧這些數據表明,被媒體們大肆傳播的“ofo死亡”論調下,ofo很低調,而且還活著。不過,有行業人士告訴36氪,日騎行數為內部數據,可以“選擇性上傳”,在單車投放前,企業需要報備車輛的ID,而在車輛報廢/清退后,并不是所有企業都會前往注銷。

隨著北京限制單車數量投放,大多數單車品牌們都已經不敢高調在主城區投車。禁令始于2017年9月,至今已經有兩年時間,街頭經歷風吹日曬的共享單車已經老舊,用戶騎行體驗不佳。“置換”,成為增加投放時的托辭。

此外,36氪獲悉,部分單車品牌曾在北京五環外投放車,而后通過運營的手段把車輸送到中心城區等人流密集的區域。一名知情人士稱,如今也有部分品牌不屑于投在五環外,直接投放市內,“就賭有關部門能不能察覺和罰款”。

對于ofo來說,無論如何投機取巧,和以前一樣大量投放新車已經成為不可能。ofo代工廠的一位負責人告訴36氪,ofo近來已沒有最新訂單,此前欠款也還未結清。

飞艇走势9码技巧如何精打細算用好剩下的車,是ofo接下來要做的事兒。不久前,ofo在深圳推出了“有樁”模式,并沒有設立專門的實體樁,而是劃定了停放區域,違規使用的用戶需要繳納一定費用的罰款。

飞艇走势9码技巧但在暗潮翻涌的共享單車市場中,ofo勝負已定,也未定。

原文來自: 中國金融觀察網

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